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In questo articolo: rimuovere il vecchio distributore Installare il nuovo distributore
Nel campo della meccanica automobilistica, il distributore di accensione è una parte fondamentale del sistema di avviamento di un'auto. Sulle vecchie auto sono installati distributori meccanici. Oggi abbiamo un distributore elettronico o nessun distributore. Per quanto non possiamo fare nulla sui veicoli recenti, così come sui veicoli più vecchi, è possibile cambiare questo pezzo. Ciò migliorerà le prestazioni della tua auto. Questo è ciò che vedremo a partire dal passaggio 1!
stadi
Parte 1 Rimuovere il vecchio distributore
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Trova dove si trova. Parcheggiare il veicolo su una superficie piana (garage, strada privata) e applicare il freno di stazionamento. Apri il cofano. Scopri dove si trova il distributore - è un pezzo cilindrico a cui si collegano cavi spessi (che vanno sulle candele). Sui motori V6 e V8, è spesso nella parte superiore del motore. Per i motori in linea V4 e V6, è piuttosto dalla parte.- Il distributore ha una copertura di plastica da cui partono i fili delle candele. Ci sono tanti fili quanti sono i cilindri. Si trovano alla periferia del coperchio. Al centro di quest'ultimo, un altro filo va alla bobina di accensione.
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Recupera gli standard di regolazione (si chiama "rigging") dell'accensione della tua auto. Quando si installa un nuovo distributore, deve essere bloccato con una luce stroboscopica. Ogni veicolo ha le sue impostazioni. Queste specifiche sono riportate nel manuale del produttore.- Se non disponi di queste informazioni, è assolutamente inutile mettere un nuovo distributorenon possono essere divini. La cosa migliore da fare in questo caso è portare la tua auto in garage.
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Rimuovere la testa di accensione. Come è stato detto, c'è una copertura (testa di accensione) che deve essere rimossa per prima. Alcune teste hanno semplicemente due fermagli che vengono fatti saltare a mano, altri sono avvitati, altri infine sono imbullonati -
Rimuovere i cavi collegati alla testa. Prima di procedere con questa operazione, è necessario individuare la posizione di questi cavi sulla testa di accensione. In effetti, ogni cilindro viene acceso a sua volta. Questi cavi devono essere rimessi nella stessa posizione sulla nuova testa. Per la marcatura, metti del nastro adesivo attorno a ciascun cavo con un numero (1, 2, 3 ...)- Come ogni volta che lavori su un circuito elettrico, devi stare attento. Non funziona mai con il motore acceso o anche con l'accensione inserita.
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Lascia un segno sul blocco motore. Per facilitare l'installazione del nuovo distributore, è necessario contrassegnare con un feltro la posizione precedente rispetto al blocco del motore. Devi fare una linea continua sia sul distributore che sul motore. Dove farlo? Dove è facile trasferire il nuovo distributore e dove sarà ovviamente visibile. Quindi, per il rimontaggio, sarà sufficiente far coincidere i due segni. -
Contrassegnare bene la posizione del rotore. Questo passaggio è fondamentale: la posizione del rotore con il nuovo distributore deve essere identica a quella precedente, altrimenti il motore non si avvia. Fare un segno all'interno della testa di accensione per individuare il rotore. Devi essere il più preciso possibile. Pubblica questo segno sul nuovo pezzo. Dovrebbe essere montato allo stesso modo. -
Rimuovere il vecchio distributore. Rimuovere completamente i bulloni che fissano il pezzo al motore. Rimuovere con cura la parte vecchia. In effetti, il rotore non deve muoversi. Se si muove, non farti prendere dal panico, rimettilo nella posizione che hai precedentemente individuato.
Parte 2 Installa il nuovo distributore
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Contrassegnare i segni sul nuovo distributore. Rimuovere il nuovo distributore dalla confezione. Su questo, fai riferimento agli stessi punti (dentro e fuori) i segni che hai fatto su quello vecchio. -
Assicurarsi che il rotore sia nella posizione corretta. Più in alto, abbiamo riportato l'importanza di mettere il rotore nella giusta posizione. Il rotore deve essere allineato con il segno che hai fatto. Fare attenzione a non spostare il rotore. -
Mettere il nuovo distributore sul blocco motore. Posizionalo allo stesso modo di quello vecchio allineando le linee del marker. Quindi ripararlo con le viti o i bulloni.- Non stringere eccessivamente poiché potrebbe essere necessario modificare leggermente la posizione della parte.
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Ricollegare i cavi alla testa di accensione e sostituirla sul distributore. Collegare i fili nell'ordine individuato. I fili devono trovarsi esattamente nello stesso posto del vecchio distributore. -
Inizia il tuo veicolo. Prima di farlo, controlla che tutto sia sicuro, che tutti i fili siano ben inseriti. Se il motore non si avvia, ma è vicino ad esso, correggere la posizione del rotore di un millimetro e riprovare. Se ritieni che l'impostazione non sia buona come prima, regola il rotore nella direzione opposta. Se il problema persiste, regolare il rotore nella posizione corretta.- Prima di riaccordare, fai riscaldare leggermente il motore, come va normalmente.
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Regolare prima dell'avvio. In effetti, è necessario che la candela emetta la sua scintilla un po 'prima della fine della compressione. Spegnere il motore e collegare una luce stroboscopica alla candela # 1. Riavviare il motore. Regola la tua alimentazione ruotando leggermente l'alloggiamento del distributore. Fare più volte se necessario. Seguire le istruzioni fornite dal produttore - come detto sopra, nessuna macchina ha le stesse impostazioni. Non bloccare l'accensione a caso!- Dopo aver bloccato correttamente l'accensione, stringere definitivamente il distributore.
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Fai un test di guida. È finita, tutto ciò che rimane è vedere se ci sono problemi di accensione durante la guida a velocità diverse. Normalmente, non dovresti avvertire singhiozzi o sussulti, non importa quanto piccoli. La tua auto con il suo nuovo distributore deve girare come un orologio.- Se hai problemi di regolazione o se non lo è affatto, la cosa migliore è portare la tua auto da un professionista. Non lasciarti mai alle spalle un problema di illuminazione o potresti riscontrare problemi ancora più gravi!