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Come mantenere una macchina

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Autore: John Stephens
Data Della Creazione: 27 Gennaio 2021
Data Di Aggiornamento: 1 Luglio 2024
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In questo articolo: Controlla i circuiti del fluido di un'auto Controlla i freni, le cinture e i tubi di un'auto Controlla il sistema elettrico di un'auto Effettua la manutenzione esterna di un'auto21 Riferimenti

Ogni proprietario di auto sa quanto sia importante la manutenzione della propria auto sia per la sicurezza che per l'affidabilità, ma è un grande budget se si fa tutto da un meccanico. La manutenzione di un'auto consiste in una serie di prove e sostituzioni molto diverse tra loro. Non tutti sono in grado di mantenere pienamente il proprio veicolo, ma alcune operazioni sono facili da eseguire. Per evitare di essere snobbato da un meccanico malizioso, è anche bene sapere cosa c'è che non va nella tua auto prima che venga riparata.


stadi

Metodo 1 Controllo dei circuiti fluidi di un'auto

  1. Scopri qual è la manutenzione della tua auto. Se ci sono operazioni di manutenzione comuni a tutti i veicoli, ci sono anche variazioni e talvolta differenze reali. Per conoscerli, leggere attentamente il manuale fornito dal produttore (le operazioni di manutenzione sono dettagliate). Compilare o far compilare il libretto di manutenzione mentre si procede.
    • Tra le operazioni di manutenzione che variano notevolmente da un produttore all'altro, vi è il cambio della cinghia di distribuzione che, se non fatto, può causare la fine del motore!
    • Se non disponi più dell'opuscolo del produttore, sappi che può essere scaricato in formato PDF sul sito Web del produttore in questione.



  2. Controlla i livelli dei fluidi. In un'auto, molti fluidi circolano per garantirne il corretto funzionamento. Tra questi, refrigeranti, freni, servosterzo o lavacristallo. Su alcuni serbatoi ci sono due linee, una di livello minimo e un'altra di livello massimo. I livelli devono essere tra questi segni.
    • Per ripetere questi livelli, è necessario consultare preventivamente il libretto di manutenzione del produttore al fine di mettere i prodotti giusti, in particolare olio motore o liquido dei freni o guida assistita.
    • Per ripetere i livelli, è sufficiente svitare i tappi dei serbatoi, riempirli e richiuderli con cura.




  3. Drenare regolarmente. L'olio motore viene cambiato ogni anno o ogni 20-30.000 km. Per scaricare, sollevare la parte anteriore del veicolo, far scorrere un contenitore sopra il bullone di scarico della coppa dell'olio. Svitare questo bullone e attendere la fine dello scarico. Smontare il filtro dell'olio, pulire il supporto del filtro, oliare la nuova guarnizione del filtro, quindi serrarlo a fondo, ma non troppo. Ricollegare il bullone di scarico.
    • Riempire il motore con olio e, per questo, seguire le raccomandazioni del produttore sia in termini di quantità che di qualità.
    • Ci sono molti oli, alcuni classici, altri più specifici. La scelta di questo o quell'olio dipende ovviamente dal motore, ma anche dal tempo e dal tipo di guida (silenzioso o sportivo).



  4. Cambia il filtro dell'aria ogni anno. Nella carta, consente di trattenere la polvere d'aria in modo che non si trovino nel motore. Alcuni filtri devono essere puliti o sostituiti ogni anno. Il filtro si trova sulla parte superiore del veicolo in un alloggiamento sul quale è fissato un ugello di plastica, l'arrivo dell'aria. L'alloggiamento ha un coperchio che si blocca con le graffette che vengono fatte saltare a mano o con un cacciavite.
    • Una volta aperto l'alloggiamento, osservare come è installato il filtro, rimuoverlo e posizionare il nuovo filtro nella giusta direzione.
    • Con il filtro piatto, riposizionare il coperchio e le graffette.




    Usa il carburante giusto. Il doctane di Lindice misura la resistenza all'accensione di un carburante. I motori potenti hanno bisogno di carburante con un alto indice di dottano. Il produttore del veicolo indica nell'opuscolo e su un adesivo i carburanti consentiti. L'inserimento di un combustibile inadatto finisce a lungo termine danneggiando il motore.
    • Oggi, in Francia, si applica una nuova legge europea per la codificazione dei carburanti: la SP 95 E10 diventa E10, diesel ...
    • In caso di errore del carburante, fermare tutto e chiedere consiglio al meccanico o al rivenditore. Questo incidente è sempre più raro oggi.



  5. Installare un nuovo filtro del carburante. Questo cambiamento si verifica ogni 40.000 km. Questo filtro situato a monte del circuito di alimentazione trattiene le impurità dal carburante. Questo filtro ha la forma di un cilindro con un tubo proveniente dal serbatoio e un altro che va al carburatore. La sua posizione varia da una macchina all'altra, ma il più delle volte è sotto la macchina. Svitare le fascette stringitubo e tirarle per liberarle, facendo attenzione a mettere un contenitore di recupero. Usando un cacciavite, svitare il collare del filtro ed estrarlo.
    • Dai un'occhiata a come viene fissato il filtro, in particolare alla sua direzione di montaggio, poiché c'è un senso di circolazione della benzina.
    • Rimontare il nuovo filtro nella direzione corretta, ricollegare a fondo i tubi, quindi serrare le fascette, il filtro e i tubi.
    • Se i collari sono danneggiati, acquistarne di nuovi. Quindi non avrai problemi.



  6. Spurgare il sistema di raffreddamento ogni anno. Sollevare il lavaggio del veicolo, quindi posizionare un contenitore di recupero sotto la valvola di spurgo del radiatore. Aprire questa valvola e lasciare che il liquido scorra lentamente. Al termine, inviare acqua pulita al radiatore. Quando il liquido fuoriesce chiaro, chiudere la valvola, riempire il radiatore con questa volta il buon refrigerante.
    • Molto spesso, i liquidi sono composti da metà detergente e metà acqua. Ci sono lattine disponibili in commercio pronti per l'uso.
    • Nell'opuscolo del produttore, troverai tutte le indicazioni (tipo e quantità) relative al liquido da inserire, anche se questo fluido è praticamente qualsiasi (alcool).



  7. Pulire l'esterno del radiatore. L'operazione non è sempre facile a causa dell'esattezza della sua posizione. Nel corso delle settimane, l'esterno del radiatore è coperto di insetti e sporco che alla fine coprono le alette di raffreddamento. Acquista un detergente spray e tratta entrambi i lati del radiatore. Lasciare agire qualche minuto, quindi risciacquare con acqua pulita.
    • Naturalmente, come con qualsiasi prodotto commerciale, è necessario leggere le istruzioni per ottenere i migliori risultati.

Metodo 2 Controlla i freni, le cinture e i tubi di un'auto



  1. Sostituire le pastiglie dei freni ogni 80.000 km. Non c'è bisogno di mostrarti le conseguenze mortali dei cuscinetti difettosi! Una luce si accende sul cruscotto quando è il momento di cambiarli. Dopo aver bloccato il veicolo, sollevare il veicolo al volante. Estrarre la ruota, individuare le due piastre nella staffa, su entrambi i lati del disco. Rimuovere i perni di ritenzione con un punzone e quindi i cuscinetti. Pulire la pinza, spingere indietro il pistone del freno fino in fondo con una barra rigida o uno strumento specifico.
    • Ora puoi impostare i nuovi pad prestando attenzione alla direzione di introduzione.
    • Una volta che tutto è a posto e simmetrico, spingere indietro i perni e applicare il pedale del freno per intrappolare le pastiglie contro il disco. Sostituire la ruota, quindi i bulloni leggermente serrati, abbassare il veicolo e serrare i bulloni.
    • Ripetere queste operazioni per ciascuna ruota (anteriore e posteriore) con questo tipo di frenata.



  2. Sostituire una cinghia per accessori difettosa. Eventuali cinture screpolate o sfilacciate devono essere sostituite. Controllare anche la tensione della cinghia. Sui veicoli di oggi, una cintura rilassata è una cintura che deve essere cambiata. Usando un quadrato, montato all'estremità di un'estensione della chiave e premuto nel foro al centro del rullo tenditore, eseguirai un ottavo di giro in senso antiorario: la cinghia si rilassa, resta solo da rimuovere . Su altri veicoli, spesso più vecchi, allentare il bullone del tenditore dell'alternatore per allentare la tensione della cinghia. Rimuovere la cintura di lato, quindi reinserire la nuova cintura nello stesso modo.
    • Una cintura accessoria ha un motivo ben definito, non è possibile immaginarla se non si desidera danneggiare il motore. Non esitare a consultare la revisione tecnica del tuo modello per scoprire dove dovrebbe andare la cintura.
    • Per regolare la tensione, se si dispone di un rullo tenditore, riutilizzare l'estensione con il quadrato, ma girare nella direzione opposta allo smontaggio. Se si tratta di un sistema con una linguetta di tensione in un arco, inizialmente stringi i bulloni a mano, quindi premi con una mano sull'alternatore per stringere la cinghia: lì, stringi i bulloni.



  3. Sostituire qualsiasi tubo del liquido di raffreddamento in cattive condizioni. Effettuare, e non è sempre facile, un'ispezione generale dei tubi, quelli che sono incrinati o incrinati verranno cambiati. Prima di svitare il tubo, posizionare un contenitore per raccogliere il liquido residuo, quindi svitare i due fermi (a seconda del modello, usando un cacciavite o un paio di pinze). Rimuovere il tubo e portarlo con sé per acquistare un tubo identico in forma, lunghezza e diametro interno.
    • Installare il nuovo tubo nella direzione corretta e reinstallare le fascette.
    • Riempi il tuo sistema di raffreddamento con una miscela di liquido commerciale al 50% e acqua al 50%.

Metodo 3 Controlla il sistema elettrico di un'auto



  1. Pulire i terminali della batteria ogni anno. Nel corso dei mesi, i terminali di una batteria sono coperti da un deposito bianco o verdastro, è la corrosione del cavo, il contatto elettrico non è più ottimale. Raccogliere una chiave (piatta o a bussola) da 10 per allentarla prima il capocorda negativo (cavo nero contrassegnato con "-"), rimuovere il capocorda dal terminale e pizzicare il cavo in modo che non possa entrare in contatto con il terminale. Questa precauzione è presa, fare la stessa cosa con il cavo rosso ("+"). Preparare una pasta detergente inumidendo un cucchiaio di bicarbonato di sodio e raccogliere un vecchio spazzolino da denti.
    • Dopo aver rimosso il deposito più grande con una spatola, spazzolare con un po 'di bicarbonato incolla i terminali e i baccelli.
    • Sciacquare i terminali e le alette con una spugna umida, quindi asciugarli bene prima di ricollegarli.
    • Ricollegare prima il cavo positivo (rosso), quindi il cavo negativo (nero).



  2. Metti alla prova le tue luci. Sostituire le lampadine bruciate. Con un amico che starà davanti e poi dietro l'auto, controlla che le luci di posizione, croce e abbaglianti funzionino correttamente. Naturalmente, non dimenticherai di controllare le quattro luci lampeggianti, le luci di emergenza e la luce di backup.
    • L'accesso all'interno dell'ottica del lavaggio avviene all'interno del motore (a volte è stretto) e quello dei fanali posteriori si trova nel bagagliaio, è necessario annullare il rivestimento.
    • Generalmente, è necessario scollegare il pad di connessione (quadrato di plastica nera in cui arrivano i fili), quindi ruotare il portalampada in alluminio. Tirare il set verso di sé e sostituire la lampadina. Metti una lampadina identica. Riassemblare tutto nella direzione opposta allo smontaggio (supporto, tampone).
    • Se l'istinto non arriva, leggi le istruzioni nell'opuscolo del produttore, altrimenti guarda i video sull'argomento su Internet.



  3. Controllare i fusibili. C'è una o due scatole di fusibili sui veicoli di oggi, uno si trova sotto il cruscotto a sinistra, l'altro è nel vano motore. Per sapere quale fusibile protegge questa apparecchiatura, consultare l'opuscolo del produttore. Una volta identificato il fusibile guasto, rimuoverlo manualmente o con un paio di pinze e sostituirlo con un fusibile esattamente allo stesso modo.
    • Il valore in ampere è indicato su ciascuno dei fusibili. Per proteggere i circuiti, è necessario sostituire i fusibili con altri dello stesso valore.
    • Se non riesci a trovare la scatola dei fusibili o se non hai lo schema elettrico del tuo sistema, dai un'occhiata a Internet, dovresti trovare quello che stai cercando.



  4. Sostituisci le candele regolarmente. Cambiano ogni 30 a 60.000 km. Aprire il coperchio anteriore e individuare i cavi di accensione (4 o 6 a seconda del numero di cilindri). Tirare il cabochon di uno di questi fili e vedrai la parte superiore della candela. Per rimuoverlo, svitarlo con una candela adatta.
    • Accendi le tue candele. Questa operazione è sempre meno praticata oggi grazie alla qualità delle candele. Tuttavia, se si desidera regolarli da soli, sarà necessario prendere una serie di cunei, inserirne uno tra i due elettrodi e toccare sulla parte superiore per avere lo spazio desiderato.
    • Una volta rimossa la vecchia candela, presenta quella nuova nel foro e stringila inizialmente a mano, senza danneggiare il filo. Termina premendo con la chiave per candele. Non c'è bisogno di tremare come un dannato!
    • Sostituisci il cabochon e passa alla candela successiva.



  5. Controlla l'elettronica integrata. I veicoli oggi sono pieni di elettronica e gli errori non sono rari. Per rilevarli, è necessario un dispositivo diagnostico OBD-II. Se la spia del motore si accende sul quadro strumenti, disinserire l'accensione, quindi collegare l'unità diagnostica OBD-II nella presa sotto il cruscotto. Ruotare la chiave di accensione di un livello, quindi non avviarla, accendere l'unità diagnostica e vedere cosa visualizza.
    • A seconda del dispositivo, avrai un codice o un codice e una spiegazione più dettagliata. Nel primo caso, dovrai visitare il sito Web del produttore del dispositivo diagnostico per conoscere la natura del problema.
    • Non nasconderlo! Questo dispositivo è difficile da gestire, almeno i suoi risultati. Gli errori spesso aprono a problemi meccanici che sono difficili da risolvere se non sei un meccanico.
    • Al termine della riparazione, ricollegare il dispositivo diagnostico per cancellare il codice di errore e spegnere la luce del cruscotto.
    • Naturalmente puoi acquistare un dispositivo diagnostico OBD-II in un negozio specializzato, ma la cosa migliore è averne uno, alcuni fornitori di servizi accettano di fare il test gratuitamente ... purché tu faccia le riparazioni a casa!

Metodo 4 Manutenzione esterna di un'auto



  1. Controlla la pressione dei pneumatici. Se necessario, rigonfiarli. Alla stazione di servizio, troverai un cartello accanto alla stazione di gonfiaggio che indica la pressione da applicare a ciascun pneumatico. Queste pressioni si trovano anche sul bordo di una delle porte del veicolo o nel libretto del produttore. Con queste informazioni, svitare il piccolo coperchio della valvola, spingere il morsetto del tubo di gonfiaggio, quindi andare alla stazione per gonfiare il pneumatico (pulsante). Una volta raggiunta la pressione, rimuovere l'ugello e sostituire il tappo a vite piccolo.
    • Nelle stazioni di servizio, l'installazione include il tubo, il quadrante che mostra le pressioni e due pulsanti, uno per gonfiare, l'altro per sgonfiare.
    • Avere pneumatici ben gonfiati riduce il consumo di carburante ed evita l'usura prematura dei pneumatici.



  2. Vedi le condizioni dei tuoi pneumatici. Nelle scanalature delle gomme vedrai che ci sono testimoni di gomma, vale a dire piccole crescite. Quando il pneumatico è usurato, queste spie, che inizialmente sono depresse, arrivano a livello del battistrada. Questo è il segnale che devi cambiare la tua gomma.
    • Puoi anche far scorrere nelle scanalature la fetta di una moneta da un euro. Se la metà della banda gialla scompare, supponiamo che ci vorranno alcuni mesi per cambiare la gomma.
    • Se il giallo scompare a malapena, il pneumatico deve essere sostituito immediatamente.



  3. Scambia le tue gomme ogni 10.000 km. Per avere un'usura uniforme delle gomme, è necessario cambiare le ruote posteriori e anteriori. Per questo, devi sollevare la macchina nella sua interezza e metterla su 4 candele di sicurezza. La permutazione consiste nell'installare le ruote posteriori nella parte posteriore e le ruote posteriori nella parte posteriore, tutte sullo stesso lato, una sorta di rotazione laterale.
    • La lucentezza dei pneumatici è diversa nella parte anteriore e posteriore. Le ruote anteriori sostengono il peso del motore e sono continuamente sollecitate dallo sterzo. Le gomme posteriori hanno un ruolo più passivo e meno sus.
    • Se le tue gomme sono simmetriche, puoi incrociare le gomme, quindi la ruota anteriore destra sarà sulla parte posteriore sinistra.
    • Con pneumatici direzionali (presenza sui lati di una freccia di montaggio rivolta verso la parte anteriore), la permutazione è sullo stesso lato.



  4. Cambia regolarmente le spazzole del tergicristallo. Con il passare delle stagioni, le spazzole del tergicristallo frantumano, rompono, rompono e puliscono il parabrezza o il lunotto posteriore meno bene. Non appena hai tracce durante la pulizia del parabrezza, dì a te stesso che devi cambiare le spazzole. In negozio, acquista le scope che corrispondono al modello del veicolo. Sollevare il braccio del tergicristallo e alla giunzione della scopa e del braccio, c'è un piccolo pezzo di raccordo in plastica. Premi i due piccoli perni di ritegno e la tua scopa verrà rilasciata dal gancio del braccio. Operare nella direzione opposta con la nuova scopa.
    • Le nuove scope vengono fornite con 3 o 4 elementi di regolazione.Prendi quello identico a quello che vieni a rimuovere.
    • Se stai lottando per liberare la scopa del braccio, sii paziente e vedi come funziona la giunzione. Altrimenti, guarda i video dei meccanici su Internet, è molto ben spiegato.



  5. Carrozzeria in cera due volte all'anno per proteggere la tua pittura. La ceratura della vernice ha certamente lo scopo di far brillare la vernice, ma questo strato extra protegge anche da elementi o piccoli graffi. Dopo aver accuratamente lavato e sgrassato il corpo, applicare una mano liscia di cera per auto con un panno morbido. L'operazione deve essere eseguita ogni sei mesi. Il lucido da scarpe è anche un modo per combattere le piccole macchie di ruggine.
    • Lavare accuratamente la macchina. Lavalo con uno shampoo per il corpo, quindi risciacqua bene con acqua pulita. Lasciare asciugare e pulire l'acqua con un panno morbido.
    • Applicare con cura la cera con il cuscinetto fornito. L'applicazione per essere omogenea deve essere fatta con movimenti circolari. Alla fine dell'asciugatura, la cera ha lasciato un film sottile leggermente bianco: è normale.
    • Tutto quello che devi fare è lucidare il corpo con un camoscio o un lucidatore.
consiglio



  • La manutenzione di un'auto può essere eseguita da uno specialista (concessionario, meccanico indipendente). La cosa migliore è rivolgersi al rivenditore che, con l'acquisto, a un prezzo fisso, mantiene regolarmente il proprio veicolo. In ogni caso, chiedi bene le operazioni che verranno effettuate in occasione di ciascun controllo e con quali prezzi.
  • Se alcune operazioni di manutenzione richiedono attrezzature e un buon livello di conoscenza meccanica, ce ne sono altre che puoi fare con alcuni strumenti che tutti possono avere a casa.